3D打印巨頭Stratasys在Formnext 2018揭示了目前正在開發(fā)的分層粉末冶金(LPM)技術(shù)的更多細節(jié)。該工藝于今年早些時候首次公開，目前正在開發(fā)用于提高3D打印金屬零件的速度，成本和設(shè)施，以滿足短期應(yīng)用的需求。

 
LPM工藝利用粉末冶金合金(PM)和獨特的粘合劑方法，在操作和成本方面提高短期金屬零件生產(chǎn)的效率。該技術(shù)已在Stratasys開發(fā)多年，基于該公司專有的PolyJet噴射技術(shù)，并使用現(xiàn)成的冶金粉末。

正如Stratasys在Formnext上透露的那樣，LPM技術(shù)采用三步法(點膠和軋制，壓實和打印)。該過程從分配金屬粉末開始，然后將金屬粉末均勻地分散成層。從那里，金屬粉末層經(jīng)受壓實，這導(dǎo)致致密的金屬粉末薄層。接下來，單道噴射將專有的熱油墨沉積到金屬粉末層上以限定零件的幾何形狀。

這三個步驟是逐層重復(fù)的，直到構(gòu)建了一部分或一系列部件。一旦打印過程完成，托盤經(jīng)歷冷等靜壓階段，以使部件的密度增加高達99%。然后托盤經(jīng)過脫蠟處理，蒸發(fā)打印邊界，便于從構(gòu)建托盤中取出金屬部件。Stratasys還強調(diào)，其支撐去除流程使用戶能夠在幾分鐘內(nèi)完成擺脫支撐而無需加工。還有一步是燒結(jié)金屬部件以燒掉粘合劑，從而形成致密的金屬部件。

 
由于LPM工藝依賴于冶金金屬而不是AM的專用金屬粉末，因此生產(chǎn)成本可以保持較低。該技術(shù)面向需要生產(chǎn)先導(dǎo)系列零件的企業(yè)和制造商，在產(chǎn)品提升和報廢期間進行小批量生產(chǎn)，以及定制，輕量，復(fù)雜的零件。Stratasys利用其LPM流程瞄準的主要行業(yè)是汽車，航空航天和國防領(lǐng)域。

 
“我們注意到目前3D打印金屬零件的方法還有很多不足之處 - 包括緩慢的后處理，精心復(fù)雜的支撐拆卸，以及數(shù)小時的匹配和磨削，”Stratasys產(chǎn)品營銷和管理總監(jiān)Rafie Grinvald說。“結(jié)合AM粉末的高成本，這意味著每個部件都很昂貴?！?/p>

 

Grinvald繼續(xù)說道：“我們的新平臺旨在改變目前的金屬增材制造領(lǐng)域 - 提供典型生產(chǎn)方法的可行替代方案 - 并幫助客戶大幅降低為短期生產(chǎn)可靠，一致的生產(chǎn)級金屬零件的成本應(yīng)用“。

盡管LPM技術(shù)尚未上市，但Stratasys已經(jīng)透露，目前正在與OEM和Tier-1進行閉環(huán)反饋討論，以推進該流程。有關(guān)該技術(shù)規(guī)格和發(fā)布日期的其他詳細信息將很快公布。

 按成本計算，各種3D打印金屬散熱器，發(fā)動機氣缸，油泵外殼的價格比通過粉末床熔融金屬3D打印制造便宜5到10倍。