汽車行業(yè)已經(jīng)占據(jù)了3D打印機(jī)市場的16.1%，應(yīng)用案例不勝枚舉。除了用于在部件進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)之前的原型測試外，像保時捷和奔馳等公司，還將3D打印用于制造最終汽車零部件。澳大利亞汽車制造商也利用增材制造（3D打印）技術(shù)，來提高產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量、降低成本和縮短生產(chǎn)時間。

總部位于昆士蘭州的昆士蘭先進(jìn)制造公司Advanced Manufacturing Queensland（以下簡稱：AMQ）使用3D打印技術(shù)制造了數(shù)百個高質(zhì)量的汽車零部件。該公司還為福特汽車?yán)?D打印制造出了可最終使用的零部件。AMQ估計，每一輛汽車都采用了40到50個3D打印零件（約占整車零件的20%）。

增材制造的迅速普及就像3D打印機(jī)制造新部件的速度一樣快。利用3D打印制作的模型質(zhì)量也獲得全球制造商的認(rèn)可。

創(chuàng)始人Marten Jurg說，“我們專注于金屬3D打印方法，確保在3D打印機(jī)上制造的零件可用于最終用途。我們的主要工作是為全球的汽車設(shè)備制造商、航空設(shè)備制造商、國防公司和其他公司提供解決方案?！?/span>

在2021年我們與大眾汽車公司建立了合作關(guān)系，為他們制造汽車部件。AMQ的總經(jīng)理布拉德·明尼斯(Brad Minnis)表示，公司之所以使用3D打印是因為它可以快速設(shè)計和驗證部件，這也是我們在增材制造中得到真正優(yōu)勢的地方。使用Markforged(3D打印機(jī)制造商)的復(fù)合材料3D打印機(jī)，真的為我們彌合了設(shè)計與最終產(chǎn)品制造之間的差距。此外我們還可以使用復(fù)合材料來代替鋁合金，保持強(qiáng)度的同時還能減重，達(dá)到真正的輕量化生產(chǎn)。我們也非常了解注射成型技術(shù)，但像注塑成型適合大批量產(chǎn)品制造，比如制造1000多個零件或者更多。但當(dāng)小批量制作時，3D打印就會有優(yōu)勢，可實現(xiàn)零件快速制造。而且，在打印之前，我們還可以隨時對模型進(jìn)行修改。

Minnis說，“3D打印不僅可以打印塑料材料，也可以打印金屬材料。比如我們的支架就是利用3D打印鋁合金材料制成的，非常堅固，可用在每輛車上。以前，這是一項耗時耗力的制造工作，而且還需要熟練的工人來操作。過去，我們可能被局限于傳統(tǒng)制造形式。如今，有了3D打印，我們可以無限制的制造出更多的復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件。同時利用3D打印我們的工作效率也提高了，之前使用傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)需要很長的時間，現(xiàn)在用3D打印，一天就可以拿到零件，而不是幾周，讓我們可以更快地獲得可銷售的產(chǎn)品。我敢說，使用3D打印機(jī)將我們的生產(chǎn)成本降低到50%左右，無需再受供應(yīng)鏈中斷的影響，快速制造部件。使用3D打印也不需要員工站在機(jī)器前操作，3D打印機(jī)在周末也可以啟動，無需人員每天在那監(jiān)督，節(jié)省了額外的成本，一夜之間就可以把零件制造出來。利用3D打印機(jī)制造零件，可將生產(chǎn)時間縮短80%。”

“我們發(fā)展得如此之快，完全感謝Markforged 3D打印機(jī)，它讓我們能夠快速制造出可最終使用的零件，無需等待第三方供應(yīng)商的零件。更重要的是，使用3D打印機(jī)可以確保在需要的時候打印替換零件。”

——AMQ的總經(jīng)理Minnis

制造商們愿意投資3D打印這項技術(shù)，因為它快速、準(zhǔn)確而且節(jié)省成本。利用Markforged 3D打印機(jī)做所有的事情，讓設(shè)計師沒有限制的去設(shè)計任何模型，為制造商提供他們想要的零件。”

華融普瑞(北京)科技有限公司作為Markforged在中國的授權(quán)增值經(jīng)銷商提供3D打印全流程、全價值鏈解決方案，涵蓋面向3D打印的拓?fù)鋬?yōu)化、3D打印服務(wù)、材料定制、設(shè)備定制和3D打印設(shè)備研發(fā)等核心環(huán)節(jié)。公司助力眾多用戶重新定義產(chǎn)品，重塑產(chǎn)品生命周期價值鏈，用戶行業(yè)覆蓋汽車、航空航天、醫(yī)療、消費品和教育等眾多領(lǐng)域。通過創(chuàng)新型的自主研發(fā)和3D打印應(yīng)用服務(wù)為客戶創(chuàng)造價值。