碳纖維從1970年后就開始進(jìn)入工業(yè)制造領(lǐng)域，應(yīng)用到汽車、運(yùn)動(dòng)品、工程與電子領(lǐng)域。而空客的A350 XWB包括了52%的碳纖維增強(qiáng)（CFRP)部件，波音787 Dreamliner包括了50%的碳纖維增強(qiáng)（CFRP)部件。汽車領(lǐng)域的寶馬BMW i3也大量使用碳纖維增強(qiáng)部件。傳統(tǒng)工藝制造碳纖維的過程十分復(fù)雜并需要大量的人力勞動(dòng)。3D打印為碳纖維制造帶來了新的領(lǐng)域，更方便，并不需要大量的人工。

來自美國(guó)硅谷的Arevo Labs不僅提供碳纖維工業(yè)級(jí)3D打印機(jī)，還提供3D打印的新型碳纖維和碳納米管（CNT）增強(qiáng)型高性能材料，而且使用其專有的3D打印技術(shù)和專用軟件算法可以使用市場(chǎng)上現(xiàn)有的長(zhǎng)絲融熔3D打印機(jī)制造產(chǎn)品級(jí)的超強(qiáng)聚合物零部件。

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