C919中型客機（COMAC C919），是中國按照國際適航標準研制的干線民用飛機，于2008年開始研制，計劃于2016年首飛?；拘突旌霞壊季?58座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，遠距離航程5555公里。C919飛機于2015年11月下線后，已經取得了我國的試航性論證，如果順利，2017年5月5日將首飛。

令人意向不到的是C919中的的中央翼條竟然是用3D打印技術制造的，而3D打印技術能夠經受得住考驗嗎？事實證明，完全可以！雖然我國3D打印技術發(fā)展較晚，但是大有后來居上的趨勢。

　　飛機的中央翼是連接左右大翼的結構，用來承受兩邊大翼的升力和機身的重力，是整架飛機受力重要的部件。一般在機身內部，通常只有受力結構，沒有完整的機翼外形。

　截至目前，已經比較成熟的3D打印技術通常分為4類：包括光固化技術、疊層實體制造技術，熔融沉積造型技術和激光燒結技術。而航空領域前沿的技術為金屬構件激光成型技術。該技術以合金粉末為原料，通過激光融化逐層堆積，從數(shù)字模型一步步完成大型復雜構件的成型。

　（圖為：金屬構件激光成型技術）

　　C919中央翼條就是利用金屬構件激光成型技術實現(xiàn)3D打印的。通過金屬構件激光成型技術以合金粉末為原料，通過激光融化逐層堆積成型的技術達到成型的。3D打印目前還有很多不足之處，但是會越來越趨于完善，將來只有你想不到的，沒有做不到的！

3D打印對于未來軍工、醫(yī)療、家居各方面都有深遠的影響，在未來，3D打印對生活的影響會越來越大，同時也將為人類的生活帶來更多的便利。

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5月23日下午，華融普瑞公司的總經理秦總將在本期的3D打印體驗日中，為與會者帶來豐富的行業(yè)信息和3D行業(yè)發(fā)展詳解。華融普瑞（北京）信息技術限公司是國內一家從3D產品設計到3D打?。?D CAD to 3DP）行業(yè)的解決方案優(yōu)質提供商。合作伙伴除了法國達索，美國Stratasys 3D打印機，英國Renishaw 金屬3D打印機，德國ARNOLD公司、奧地利HAGE公司這些世界拔尖技術3D打印機外，其專業(yè)團隊還為廣大客戶提供涵蓋拓撲優(yōu)化、產品設計、仿真、數(shù)據(jù)管理、3D打印的創(chuàng)新型行業(yè)解決方案。 

 

想要在前景開闊的高科技產業(yè)中突出重圍，怎能錯過本次3D技術沙龍？屆時，與會者將有機會了解：

• 3D打印技術的實際應用案例

• 新近的3D打印技術、打印材料、后處理工藝介紹及演示

• 3D打印機工作流程

更可以在會議過程中向專家技術人員在線提問，實時得到答疑。

參會指南

直播時間：5月23日（周二）北京時間下午1:00-5:00

主講嘉賓：

秦總 展示應用項目及客戶成功案例，講解3D打印的市場潛力及發(fā)展。

王譽 3D打印機技術工程師，講解3D打印機的原理及技術，打印材料及后處理工藝。

收看方式：（如當天無法參與會議，也可報名注冊預留聯(lián)系方式，回顧錄播視頻）。

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